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▪Asian American Life/페이스북의 사진

 

[뉴욕] = 뉴욕에서 필리핀 노인을 잔혹하게 공격한 남성에게 징역 15년이 선고됐다고 당국이 수요일 발표했습니다.

 

Brandon Elliott는 뉴욕주 대법원에서 증오 범죄에 해당하는 1급 폭행과 3급 무기 소지 범죄에 대해 유죄를 인정했다.

 

교회로 가던 빌마 카리(Vilma Kari)는 2021년 3월 맨해튼의 한 보도에서 43세 엘리엇에게 잔인하고 반복적으로 폭행을 당했다.

 

엘리엇은 먼저 카리에게 “F—너, 넌 여기에 속하지 않아” 라는 증오적인 말로 폭행했다. Elliot의 신체적 공격으로 상황은 즉시 확대되었다. 그녀를 땅바닥에 밀고 발로 차는 것이었다.

 

맨해튼 지방검사 앨빈 브래그는 보도자료에서 “브랜든 엘리엇은 필리핀 출신이라는 이유로 65세 여성을 폭행했다”고 밝혔다 .

 

“이 공격은 피해자와 AAPI 커뮤니티의 많은 사람들에게 지속적인 두려움과 불안을 안겨주었다. 이번 사건의 종결로 피해자가 계속 치유될 수 있기를 바란다”고 브래그는 덧붙였다.

 

피해자의 목소리

역경 속에서도 카리는 법정에서 의연한 모습을 보였다. “물론 우리 사법 제도는 그가 저지른 범죄에 대해 허용되는 모든 징역형을 요구한다.”라고 그녀는 말했다.

 

정신 건강 문제가 있는 개인을 투옥해야 한다는 그녀의 옹호는 법정에서만 그치지 않았다. 그녀는 정신 건강 문제로 어려움을 겪고 있는 사람들을 돕기 위해 더 강력한 법률을 요구했다.

 

이 노인 필리핀인의 사례는 아시아계 미국인 및 태평양 섬 주민(AAPI) 공동체가 계속해서 반아시아인 증오에 직면해 있음을 상기시켜준다. 실제로, 그것은 증가하고 있다.

 

“미국 내 아시아계 미국인 및 태평양 섬 주민 여성을 위한 안전 현황” 조사에 따르면 AAPI 여성의 74%가 개인적으로 차별이나 인종차별을 경험한 것으로 나타 났다 .

 

Kari는 다른 증오 범죄 피해자들에게 다음과 같은 메시지를 전했다. “잠깐만 기다리세요. 정의가 있다. 희망을 잃지 마세요.”

 

 

 

아보이티즈, 필리핀 코카콜라 인수 완료

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▪증권거래소 서류에서 Aboitiz Equity Ventures Inc.(AEV)는 양 당사자가 인수 이전의 모든 조건이 완료된 후 거래를 종료했다고 밝혔다.

 

[필리핀-마닐라] = Aboitiz Group은 Coca-Cola Beverages Philippines Inc.(CCBPI)를 성공적으로 인수함으로써 브랜드 소비재 시장에 진출할 준비가 되었다.

 

증권거래소 서류에서 Aboitiz Equity Ventures Inc.(AEV)는 양 당사자가 인수 이전의 모든 조건이 완료된 후 거래를 종료했다고 밝혔다.

 

이러한 조건에는 필리핀 경쟁 위원회로부터 승인을 받는 것이 포함된다. 관할 당국의 정부 기관은 거래를 불법으로 만들거나 거래 완료를 금지하는 명령을 내리거나 법률을 제정하지 않았다. 판매자와 구매자의 보증 및 계약 이행; 중대한 부정적 영향이 발생하지 않았음을 확인하고, 최종적으로 CCBPI 주식을 인수할 지주회사의 설립이 완료되었다.

 

AEV는 “2024년 2월 23일 현재 모든 조건이 완료됐다”고 밝혔다. AEV와 Coca-Cola Europacific Partners plc(CCEP)는 애틀랜타에 본사를 둔 The Coca-Cola Co.로부터 CCBPI 지분 100%를 18억 달러에 구매했다.

 

AEV는 실소유권 40%를 보유하고 있으며 CCEP는 지분 60%를 보유하고 있다. 이번 인수는 브랜드 소비재 분야에 진출하기 위한 AEV의 포트폴리오 다각화 전략을 토대로 구축될 것이다.

 

국내 음료 공급업체인 CCBPI는 73개 생산 라인과 19개 공장으로 구성된 광범위한 공급망을 보유하고 있다.

 

AEV의 핵심 사업에는 발전, 배전 및 소매 전기 공급, 금융 서비스, 식품 제조, 부동산 및 인프라가 포함된다.

 

 

 

NAIA는 아시아에서 네 번째로 최악의 공항

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▪니노이 아키노 국제공항(NAIA)

 

[필리핀-마닐라] = 니노이 아키노 국제공항(NAIA)은 여행자 계정을 기준으로 아시아에서 네 번째로 최악의 공항으로 분류되었다.

 

Businessfinancing.co.uk.에 따르면 NAIA는 2.78점으로 사우디아라비아 킹 압둘아지즈 국제공항(2.62점), 카자흐스탄 알마티 국제공항(2.62점)을 제치고 4위를 차지했다.

 

반면, 아시아 최악의 공항은 1.69점을 받은 쿠웨이트 국제공항으로 아시아에서 유일하게 별 2개 미만을 받은 공항으로 평가됐다.

 

“여행자들은 NAIA의 불쾌한 냄새와 비전문적이고 느린 탑승 절차에 대해 불만을 표시하는 경우가 많다.”라고 연구는 밝혔다.

 

한편, 베트남의 노이바이 국제공항은 특히 효율적인 대기 시스템으로 인용되는 인상적인 비즈니스 여행객 평점 6.80으로 두각을 나타내고 있다.

 

이어 싱가포르 창이공항(6.63점), 중국 홍콩국제공항(6.48점), 카타르 하마드 국제공항(6.44점), 일본 나리타 국제공항(6.23점), 하네다공항(5.82점), 인도 켐페고다 국제공항(5.56점) 순이었다.

 

대만 타오야우안 국제공항(5.29), 인도 차트라파티 시바지 마하라즈 국제공항(5.22), 인디라 간디 국제공항(4.60)이다.

 

전 세계적으로 최악의 공항은 벨기에 브뤼셀 사우스 샤를루아 공항으로 평점 1.20을 기록했고, 독일 베를린 브란데부르크 공항(1.56), 영국 리즈 브래드포드 공항(1.57), 미국 포트로더데일-할리우드 국제공항(1.64), 영국 맨체스터공항(1.68) 순이었다.

 

"세계 최악의 공항은 확실히... 별 1개도 받을 자격이 없다"라고 한 평론가는 말했다. 연구에 따르면 영국과 미국 모두 비슷한 문제에 직면해 있으며, 각 국가의 6개 공항이 목록에 달갑지 않은 모습을 보이고 있다.

 

베트남 하노이 노이바이 국제공항은 전 세계 비즈니스 여행자로부터 최고 평점 6.8점을 받았다. San Miguel Group은 NAIA를 현대화하기 위해 처음 6년 동안 자본 투자에 최소 880억 페소, 전체 25년 실시 기간 동안 최소 1,223억 페소를 지출할 계획이다.