▲ (사진=한국수출입은행 홈페이지 캡쳐)   [아시아타임즈=김태훈 기자] 한국수출입은행이 필리핀 인프라 사업에 자금을 지원한다. 28일(현지시간) 필리핀 경제매체 비즈니스월드에 따르면 수출입은행은 필리핀의 주요 인프라 사업에 5000만 달러(한화 약 587억원)를 제공하기로 필리핀 재무부와 합의했다.   이에 따라 자금은 인프라 사업에 착수하기 전 필요한 타당성 조사 등에 활용될 예정이다. 또한 이자율은 0%이고, 필리핀은 향후 40년에 걸쳐 자금을 상환하게 되며, 10년의 유예기간이 주어진다.   카를로스 도밍게스 필리핀 재무부 장관은 “모든 인프라 사업은 장기적인 관점에서 경제적으로 타당한지와 지속 가능성 여부를 판단해야 한다”며 “이번 자금 지원을 통해 수자원과 관개 관련 사업이 속도를 낼 것으로 보인다”고 밝혔다.   또한 마크 빌라 필리핀 공공사업부 장관은 자금이 활용될 사업으로 팜팡가, 아구산, 파나이, 비콜 강유역 홍수 관리 사업에 이어 루손섬 중부 고속도로 사업 2단계 등을 언급했다.   한편, 수출입은행은 지난해 필리핀의 신항만 건설사업에 대외경제협력기금(EDCF) 1억7300만 달러(약 2033억원)를 제공했다.  

▲ 부산지방법원. 부산일보 DB.   자폐증세가 있는 친아들을 '코피노(한국인과 필리핀인 사이에 태어난 아이)'라고 속여 필리핀에 버린 뒤 연락을 끊은 매정한 부모가 1심에서 나란히 실형을 선고받았다.   부산지법 형사4단독 부동식 부장판사는 9일 "아동 유기와 방임 혐의로 재판에 넘겨진 한의사 A 씨와 아내 B 씨에게 징역 2년 6개월을 선고한다"고 밝혔다. 남편 A 씨는 지난 7월 구속기소됐고, 불구속 상태로 재판을 받던 아내 B 씨 역시 이날 법정구속됐다.   법원에 따르면 A 씨 부부는 2014년 정신 장애가 있는 아들(당시 10세)을 필리핀의 한 공항에서 현지 한인 선교사에 맡긴 뒤 그대로 귀국했다. A 씨는 선교사에게 '아이는 코피노이며 먹고 살기가 힘들어 어쩔 수 없이 맡긴다'고 거짓말을 했다.   그러나 출국 전 아이 이름을 바꾼 A 씨 부부는 귀국 후 양육비 3500만 원을 송금하고 전화번호는 물론 이메일 계정까지 폐쇄했다. 선교사와 아이가 행여 한국으로 연락해서 자신들을 찾지 못하도록 한 것이다. 이들 부부는 이마저도 모자라 '아이가 다치거나 사망하더라도 책임을 묻지 않겠다'는 내용의 각서까지 써준 것으로 알려졌다．   재판 과정에서 A 씨 부부는 아이를 필리핀에 버리기 전에도 국내 어린이집과 사찰 등에 맡기며 1년 넘게 방치하기도 했고, 네팔로 데리고 가 한 차례 유기한 사실도 드러났다. 버려졌던 아이는 현지인의 도움으로 만 6세도 되지 않은 나이에 혼자 비행기를 타고 한국으로 돌아와야 했다.   필리핀에서 부모와 연락이 끊긴 채 3년 6개월이 넘게 버려져 있던 아이는 보육원이 주필리핀 한국대사관에 이 같은 사실을 신고하면서 세상에 드러났다.   부 부장판사는 "현지에서 발견됐을 당시 아이는 '아버지는 나를 또 숨길 것이다. 엄마는 나를 때릴 것이다'라며 가족과 귀국하기를 거부했고 현재 정신병원에서 치료 중이지만 정서 발달 상태가 6~7세 수준에 그치고 있어 부모가 정상적인 보호와 부양 의무를 다했다고 보기 어렵다"며 "A 씨가 '양육비를 보내 기본적인 의식주를 제공하게 했고 선교사 위탁일 뿐 유기가 아니다'라고 주장하지만 이를 받아들일 수 없다"고 양형 이유를 설명했다.    

  [아시아타임즈=김태훈 기자] 필리핀에서 성범죄로 추방된 외국인 중 한국인도 포함됐다.     8일(현지시간) 필리핀 현지매체 GMA에 따르면 필리핀 이민국은 지난해 성범죄를 일으켜 본국으로 송환된 외국인은 160명으로 전년(145명)보다 15명 늘었다고 발표했다.     이중 미국이 128명으로 가장 많았고, 영국(11명), 호주(6명), 중국(4명)이 다음을 이었다. 또한 한국, 대만, 말레이시아, 독일, 캐나다, 러시아, 아일랜드, 카메룬, 과테말라 출신도 1명씩 포함됐다.     이들은 이민국의 블랙리스트에 올라 입국이 제한된다.     자이메 모렌테 필리핀 이민국장은 “추방된 외국인들에 대한 입국 제한을 계속 유지하도록 하겠다”고 밝혔다.    

▲ (사진=현대차 필리핀 홈페이지 캡쳐) 현대차 필리핀법인 현대아시아리소시스(HARI)가 현지업체에 버스를 신규로 공급했다.   7일(현지시간) 필리핀 경제매체 비즈니스미러에 따르면 HARI는 필리핀 정부가 주도하는 대중교통 현대화 프로그램의 일환으로 현대 유니버스 50대를 필리핀의 버스운송업체인 빅토리라이너에 6일 인도했다.   대중교통 현대화 프로그램은 교통체증과 배기가스를 줄여 시민의 편의를 개선하고, 15년 이상 연식이 오래된 지프니를 단계적으로 폐기하는 등 내용을 담고 있다.   빅토리라이너는 필리핀 루손섬 중부를 비롯한 코르디레라스, 바기오시티 등지에서 약 1100대에 달하는 버스를 운행하고 있고, 이중 3분의 1은 현대차가 생산한 버스다.   한편, HARI의 지난해 1~11월 판매량은 3만599대로 전년동기대비(3만2882대) 6.94% 감소했다. 같은 기간 승용차와 경상용차는 각각 1만6116대, 1만3696대로 12.36%, 2.55% 줄었지만 상용차는 787대로 79.68% 증가했다. 아시아타임즈

  하이트진로 (28,650원 상승100 0.3%)가 필리핀 현지법인을 설립하고 주류시장 공략에 나선다. 하이트진로는 필리핀 수도 마닐라에 해외법인 하이트진로 필리핀을 설립했다고 6일 밝혔다. 하이트진로 필리핀은 지난해 7월말 사업허가증을 취득하고 10월 수입인허가를 받아 영업을 시작했다. 지난달에는 동남아시아 일대에서 인기를 끌고 있는 해외전용상품 딸기에이슬을 비롯 참이슬 등 1만3000여상자(1상자=360mℓ 병 30본)를 초도 수출하기도 했다. 필리핀 법인은 2016년 베트남 법인설립 이후 3년만에 설립된 해외법인으로 일본, 미국, 중국, 러시아, 베트남에 이어 6번째 해외법인이다.   필리핀은 전세계 13위에 달하는 1억여명의 인구수로 2018년 GDP성장 6.8%를 보이는 등 안정적인 내수시장을 유지하고 있다. 주류시장 역시 이러한 내수시장을 기반으로 소폭 성장세를 보이고 있으며 증류주 시장은 연간 6000만 상자에 달하는 것으로 추산된다.   하이트진로는 2016년 ‘소주의 세계화’를 선포하고 경제성장, 인구기반, 주류시장 현황 등 다양한 요소를 고려해 베트남 등 인도차이나 밸트 내 동남아시아국가를 집중 공략해왔다. 필리핀은 2016년 현지인 거래처를 통한 로컬 시장공략을 시작해왔으며, 브랜드 빌딩을 위한 클럽파티 등 다양한 마케팅 활동을 전개해왔다.   2018년 4월에는 필리핀 저도 증류주 시장 공략을 위해 현지맞춤상품인 ‘진로 라이트(Jinro Light)’를 출시하기도 했다. 이를 통해 2015년 대비 2018년 판매가 두배 이상 증가하며 가파른 성장세를 보이고 있으며 최근 3년간 27.2% 연평균성장률을 기록하고 있다.   황정호 하이트진로 해외사업본부 총괄상무는 "소주의 세계화 선포 후 동남아시아 시장에서 현지화를 주도하고 있다"며 "필리핀 법인 설립을 통해 시장 맞춤형 전략과 지역 특색에 맞는 프로모션을 이뤄 한국 주류의 위상을 키워가겠다"고 말했다. 머니투데이        

  존경하는 동포 여러분!   2019년 한해가 저물고 2020년 경자년 새해가 밝았습니다.   우선 지난 한해 우리 필리핀 동포 사회의 발전과 한-필리핀간의 우호관계 증진을 위해 노고를 아끼지 않으셨던 동포 여러분께 깊은 감사와 경의를 표합니다.   지난 한 해를 돌이켜 보면 2019년은 한-필 수교 70주년이 되는 뜻깊은 해로 양국의 70주년을 기념하는 각종 행사가 개최되어 한국과 필리핀간 우호, 협력관계가 한층 더 신장되었다고 생각합니다.   우리 동포사회도 한-필리핀 양국 국민 수천명이 함께 하나가 되어 펼쳐졌던 한-필 친선 퍼레이드 페스티발, 한-필 문화교류 축제 등 한-필 수교 70주년을 기념하는 행사를 성공적으로 개최하는 데 큰 역할을 해주셨습니다.   또한 2019년은 한-아세안 대화관계 수립 30주년이 되는 해로 지난 11월 이를 기념하여 우리 정부는 부산에서 한-아세안 특별정상회를 개최하였는 바, 두테르테 대통령도 동 회의에 참석차 방한하였습니다.   또한 동 행사 계기에 우리 문재인 대통령과 한-필리핀 양국 정상회담도 개최하여 양국간 주요 이슈들에 대해 폭넓게 협의하여 양국간 우호,협력 증진에 큰 진전을 이룩하였습니다.   2019년은 양국 경제협력관계 증진에 있어서도 이정표가 된 해이기도 했습니다. 양국 교역량은 2018년 역대 최대(167억불)를 기록하며 우리나라는 필리핀의 4대 교역국의 자리를 굳건히 지키고 있으며 양국의 2019년 교역량은 2018년의 교역량을 넘어설 것으로 기대하고 있습니다.   또한 양국은 필리핀의 바나나 등 열대과일과 우리나라의 자동차 등 상호 관심있는 분야를 비롯해 양국 시장개방을 획기적으로 확대하기 위해 지난 4월 한-필리핀 자유무역협정을 위한 공식 협상을 개시하여 진행 중에 있으며 2020년 상반기 중에 최종 타결을 앞두고 있습니다.   양국은 2019년 개발원조 분야에서의 협력도 지속해왔습니다. 특히 2018년 5월 양국간에 체결된 10억불 규모의 유상원조 기본약정을 토대로 2020년에는 세부 신항만 사업 등 각종 대형 인프라 사업에 활용될 수 있도록 인프라 개선을 위한 필리핀 정부의 노력을 적극 지원할 것입니다.   2019년은 양국간 인적교류도 비약적으로 발전하여 2018년 158만명이었던 필리핀 방문 한국인이 2019년에는 200만명에 육박할 것으로 전망되고 있습니다.   저희 대사관은 또한 한인 동포 여러분들의 안전을 위해 최선의 노력을 경주하고 있음은 물론 동포사회 발전을 위한 노력도 지속 전개하고 있습니다.   필리핀 치안당국과 ‘한인안전종합대책회의’를 정기적으로 개최하고 있고 동포 관련 사건들이 신속, 공정하게 해결될 수 있도록 필리핀 당국과 긴밀히 협조해 오고 있습니다.   한인총연합회, 각 지역한인회 등과 긴밀히 협조하여 한인 대상 범죄가 발생하지 않도록 예방하는 한편, 사건사고 발생시 신속하게 대처하고 있습니다.   특히 지난 9월에는 한인총연합회외 함께 ‘필리핀 이민법 책자’를 발간, 우리 동포사회는 물론 아국 방문객들에게도 배포하여 필리핀 생활에 필요한 주요한 정보를 제공하하고 있습니다.   또한, 동포들과의 정기적인 타운홀미팅 개최, 동포사회의 주요 현안 관련, 필리핀 관련 정부인사들를 초청, 이민법 설명회, 지진 등 안전 간담회를 개최하는 등 동포사회 발전과 애로사항 해소를 위한 소통의 시간을 확대해 오고 있습니다.   동포 여러분!   새해에도 한-필리핀 양국관계가 가일층 발전하고, 우리 동포사회도 더욱 화합하고 발전할 수 있도록 저희 대사관 직원 모두는 최선의 노력을 다하겠습니다. 동포 여러분들께서도 많이 성원해 주시고 협력하여 주시기 바랍니다.   새해에도 동포 여러분 모두 더욱 건강하시고 가정에도 행복과 기쁨이 넘치는 가운데 하시는 모든 일이 순조롭게 이루어지기를 기원합니다.   주필리핀대한민국대사 한동만    

  존경하는 필리핀 10만 한인 동포 여러분!   2020년 희망찬 경자년 새 해가 밝았습니다. 지난 한 해 격변하는 세계정세와 많은 어려움 속에서도 이를 슬기롭게 혜쳐 나가신 교민 여려분들게 깊은 찬사를 드립니다. 신년 새해에도 계획하시는 모든 일들 가운데 만복이 함께하시고 건강과 행복이 가득 하시길 기원합니다.   작년은 한.필 수교 70주년을 맞은 해였습니다. 교민 여러분들의 큰 성원 속에서 크고 작은 뜻있고 품격 있는 행사들을 많이 개최하여 한.필 양국간의 우호증진은 물론 우리 교민들의 자긍심 고취에도 크게 기여하였습니다.   제 23대 필리핀 한인총연합회는 올해도 교민여러분들의 성원과 관심 그리고 애정 어린 격려와 함께 동포여러분들의 기대와 여망에 부흥하기 위해 다음 몇 가지 사업을 중점 추진하여 “소통하는 한인회, 함께하는 한인회”가 되겠습니다.   첫째, 교민 여러분들이 주인인 한인회를 만들겠습니다.   해마다 되풀이되는 여러 한인 사건 사고, 무분별한 한국 언론들의 부정적인 보도 형태로 필리핀에 거주한다는 이유만으로 위축되어 패배의식에 젖어있는 우리 교민들의 자긍심을 고취시키기 위하여, 교민 모두가 한인회에 가입하여 함께 참여하고하고 결속 소통하여 우리 교민 모두가 주인인 한인회를 만들어 아름다운 한인사회를 만들겠습니다.   둘째, 한인회관 건립 추진위원회를 구성하겠습니다.   필리핀에 우리 한국인들이 정착한지 70년이 넘었습니다. 교민 상호간의 만남과 소통의 장소는 물론 한인 사회 구심적 역할을 해줄 오랜 숙원사업인 한인회관 건립 5차년 추진 위원회를 발족하여 교민 1인 1계좌 천페소 모금운동을 전개하겠습니다.   셋째, 마닐라 말라테 지역에 코리아타운 지정을 추진하겠습니다.   그동안 마닐라 상인조합에서 추진하고 있는 말라테 지역을 마닐라 시로부터 코리아타운으로 지정받아 오랫동안 지켜왔던 약 180여개의 한인 상인업체들의 상권 보호는 물론 K-POP, K-FOOD 등 한국 문화를 알리는 문화교류 타운을 만들겠습니다.   이외에도 현실과 맞지 않은 한인회 정관과 규칙 등을 개정할 것이며, 8개 지역 한인회 및 12개 지회에도 유기적인 협조 체제를 구축하여 수시로 발생하는 불의의 사건, 사고에 신속하게 대처하겠습니다. 아울러, 교민들과 직접 상담하고 올바른 방향을 제시해 줄 수 있는 시스템을 구축하여 교민 여러분들과의 소통에 큰 문제가 없도록 한인총연합회를 운영하도록 하겠습니다.   사랑하는 한인동포 여러분!   기업은 끊임없이 성장 발전해 나아가야 하듯이 한인총연합회도 꾸준히 성장 발전해 나가야 합니다. 이를 위해 한인총연합회는 역대 한인 선배님들이 발전시켜온 그 뜻을 계승 발전시키고 동시에 그 위상에 걸맞은 사회적 책임과 역할을 수행하기위해 소외된 이웃에 대한 사랑과 봉사활동 그리고 한인 차세대들과 동포자녀 2세들을 위한 교육,문화 사업 지원 등 아름답고 풍요로운 한인사회 실현을 위해 더욱 노력하겠습니다. 이 모든 것을 위해 동포 여러분들께서 적극적으로 참여해 주시고 협조해 주시기를 부탁드립니다.   끝으로, 지난 한 해 보내주신 성원과 후원에 다시 한번 깊은 감사를 드리며, 경자년 새해인 2020년을 그 어느 해보다 한인총연합회가 역동적으로 탈바꿈 되는한 해가 되기를 바라며, 한인 가족 여러분 가정에 건강과 행복이 충만하시기를 기원합니다.   감사합니다. 2020년 1월 1일 한인총연합회장 변 재 흥 배상 

  유엔아동권리협약 가입하고도 미등록 이주아동 건강권 방치 건강보험 제외 비싼 병원비 짐 제때 치료 못 받고 신음 일쑤 “인권사각지대에 아이 둬선 안돼” ▲ 방글라데시 출신 미등록 이주노동자 부부 사이에서 태어난 미등록 이주아동이 2013년 5월 오후 인천국제공항에서 출국장으로 나가며 한국에 홀로 남는 아빠(왼쪽 등 보이는 이)를 돌아보고 있다. 국적을 갖지 못한 국내 미등록 이주아동은 최대 2만여명으로 추정될 뿐 정확한 실태 파악은 이뤄지지 않고 있다.    아이 엄마는 불안한 표정이었다. “제가 불법체류자예요. 붙잡히면 바로 추방되니….” 지난달 30일 경기도 부천의 한 이주민센터에서 만난 필리핀 출신의 에일린(가명·44)은 연신 주변을 살폈다.   ‘코리안드림’을 안고 그가 홀로 한국에 온 것은 2007년이다. 충남 천안의 플라스틱 제조 공장 등에서 일하다 필리핀 남자와 결혼해 딸을 얻었다.   행복한 순간도 잠시, 체류 기간을 넘긴 남편은 단속에 걸려 2010년 필리핀으로 추방됐다. 한국에 남아 조금이라도 돈을 더 벌려고 한 에일린도 체류 기간이 끝나면서 2013년부터 불법체류자(미등록 이주자)가 됐다. 가사도우미로 일하며 한달에 120만원을 벌어 딸을 키웠다.   그 딸이 지금 초등학교 3학년이다. 한국에서 나고 자랐지만 출생신고 등이 안 돼 법의 보호를 받지 못하는 미등록 이주아동이다. 딸은 엄마의 나라에 간 적이 없다.   “아이가 학교에서 뮤지컬 단원으로 활동하고 있는데, ‘나는 여기(한국) 친구들이 좋아. 여기서 살 거야’라고 이야기해요.” 딸에 대해 이야기하는 그의 얼굴이 금세 환해졌다.   딸이 차별 없이 공부하는 학교와 달리 학교 밖 세상은 추운 겨울만큼이나 그에게 힘겹다. 특히 아이가 아플 때는 감당하기 힘든 고통이 밀려온다. 지난 추석 때다. ‘엄마, 머리가 아파’라며 보채는 딸을 등에 업고 근처 병원을 찾았던 그는 발길을 돌려야 했다.   아픈 원인을 찾기 위한 각종 검사비 등을 포함해 병원비가 120만원가량 될 것이라는 병원 쪽 설명을 듣고서다. 불법체류자인 그와 딸은 의료보험(건강보험) 적용 대상이 아니다. 외국인으로 분류돼 건강보험 가입자보다 병원비가 배 이상 비싸다.   약국에서 사 온 약을 딸에게 먹인 뒤, 그가 할 수 있는 것은 기도뿐이었다고 했다. “딸의 손을 잡고 신께 빌었어요. ‘우린 돈이 없어요. 딸이 아파서 울어요. 힘들어요. 내 딸을 도와주세요’라고.”   지난 6일 서울 독산동에서 만난 몽골 출신 자라(45)의 둘째 딸은 아토피를 앓고 있다. 초등학교 4학년인 그의 딸 역시 미등록 이주아동이다. 아이가 밤새도록 몸이 가려워서 잠을 자지 못하고 뒤척이지만, “병원에 데려갈 엄두를 못 낸다”고 그는 말했다.   그의 한달 수입은 모텔 청소로 버는 100만원 남짓이 전부다. 병원에 한번 갈 때마다 내야 하는 10만원이 넘는 돈은 그에게 큰 부담이다. 경기도 안산에서 만난 콩고 출신의 한 여성은 “먹을 게 없을 때는 아이한테 (봉지)녹차를 먹였다”며 울먹였다.   그는 “아이가 아플 때 의지할 곳은 신밖에 없다. 아프지 않기만을 바란다”고 했다. 미등록 이주아동이 의료보험 혜택을 받을 수 없는 것은 현행법상 이 제도가 출생 등록이 된 대한민국 국민에게만 적용되기 때문이다.   지난 7월부터 정부가 등록 외국인에게 건강보험 적용을 확대하고 난민 일부에게도 의료급여를 지원하고 있지만, 불법체류자와 미등록 이주아동은 지원 대상이 아니다.   외국인으로 분류되는 이들의 병원비는 일반수가 적용을 받는 내국인과 달리 국제의료수가가 적용돼 배 이상 비싸다. 에일린과 자라의 딸은 한국에서 태어나 학교에 다니고 있지만, 출생 기록도 출입국 기록도 없다. ‘투명 인간’처럼 살아가고 있는 것이다. 그런 아이가 아플까봐 이들 어머니는 늘 걱정이다.   ‘국적과 관계없이 모든 아동을 출생 즉시 등록하겠다’는 정부의 약속은 30년째 사실상 제자리걸음이다. 1990년 ‘시민적 및 정치적 권리에 관한 국제규약’과 1991년 ‘유엔아동권리협약’에 가입했지만 관련 약속은 아직 지켜지지 않고 있다.   그나마 정부는 2005년부터 미등록 이주아동의 영유아 필수접종을 의무화하고, 최소한의 응급 의료를 지원하기 시작했다. 하지만 받을 수 있는 의료 지원은 단 두차례뿐이고 관련 의료 서비스를 제공하는 협력병원도 전국적으로 100여곳에 불과한 상황이다.   이경숙 경기도외국인인권지원센터 팀장은 “경기도 29개 보건소를 조사했더니 미등록 이주아동에게 필수예방접종을 해줄 수 있다는 곳은 10곳뿐이었고 나머지 19곳은 못 해준다고 하더라”고 말했다.   지난 10월 기준, 불법체류 외국인은 38만여명으로 2011년 17만명에 견줘 배 이상으로 늘었다. 이 가운데 미등록 이주아동은 최대 2만여명으로 추정될 뿐이다.   정부는 2010년부터 거주 사실만으로 학교 입학의 길은 터놓았지만 건강권 보호의 첫걸음인 불법체류자의 아이들에 대한 출생 등록은 허용하지 않아, 수많은 미등록 이주아동과 그의 엄마들이 이 땅에서 아파하고 있다.   그나마 ‘희년의료공제회’와 ‘한국이주민건강협회 희망의 친구들’ 등과 같은 국내 이주민센터와 이곳을 돕는 일부 뜻있는 의사와 시민, 기업이 불법체류자와 미등록 이주아동들에게는 ‘한줄기 빛’이다.   이들 기관을 통해 불법체류자가 1명당 월 8천원 안팎의 보험료를 내면 긴급 의료 지원을 받을 수 있기 때문이다. 정부가 외면하고 있는 사이 1만~2만여명의 불법체류자와 그의 자녀가 공제회를 통해 어려운 고비를 견디는 상황이다.   ‘한국이주민건강협회 희망의 친구들’의 김미선 상임이사는 “미등록 이주아동들은 자신의 의지나 선택과 무관하게 지금의 상황에 놓였다”며 “부모의 체류 신분을 이유로 어린이가 인권 사각지대에 방치되게 둬선 안 된다.   이들이 자신의 기본권을 침해당하지 않고 건강하게 성장할 수 있도록 정부는 하루빨리 제도 개선에 나서야 한다”고 말했다. 한겨레    

  31일 오후 방송되는 KBS1 ‘이웃집 찰스’ 219회에는 필리핀 출신 제니의 이야기가 소개된다.   필리핀에서 한국 유학생과 결혼한 제니, 아들을 한국에서 키우기 위해 24살이라는 어린 나이에 낯선 한국 땅을 밟게 된다. 곧 뒤따라오겠다던 남편은 10년간 감감무소식, 남편의 귀국을 기다리며 10년간 열심히 살아왔지만 10년 만에 마주한 결과는 허무하게도 이혼이었다.   하늘 아래 제니와 아들 성재 단둘만 남은 상태. 성재를 부족함 없이 키우기 위해 엄마 제니는 눈코 뜰 새 없이 일하며 돈을 벌어야만 했다. 아들을 위해서 시작한 일. 그러나 제니가 밖에서 일하는 시간만큼 성재와 함께하는 시간은 점점 줄어들고, 결국 모자는 어색해져만 간다. ▲ KBS1 ‘이웃집 찰스’ 예고 캡처   성재가 집에서 과외 하는 날, 오랜만에 일찍 집을 찾은 제니. 모처럼 성재 과외선생님께 간식도 내어드리고 뿌듯한 마음으로 아들이 공부하는 모습을 바라보고 있는데. 과외를 받던 성재는 엄마가 있어서 불편하다며 밖으로 나가버린다. 결국 혼자 집에 남게 된 제니, 오래된 사진첩을 꺼내 어린 성재와 함께한 모습들을 추억해보는데.   행복해 보이는 사진 속의 제니와는 달리 고된 한국 생활이 힘들어 몇 번이나 삶을 포기하려 했었다는 고백을 털어놓는 제니. 그럴 때마다 살아갈 힘이 되어준 건 아들 성재였는데, 어느새 커져 버린 모자 사이의 벽을 허물 자신이 없다.   18개월에 처음 한국 땅을 밟았던 성재가 어느덧 열여덟, 주민등록증 만드는 날이 왔다. 성재와 함께 주민등록증 발급 신청을 하러 간 제니. 어느새 다 커버린 성재의 모습에 만감이 교차한다.   하루라도 빨리 멀어진 모자 관계를 회복해야겠다고 다짐한 제니. 용기를 내 성재에게 정면 돌파를 시도하낟. 그간 알지 못했던 성재의 속마음이 하나, 둘 공개되고. 생각지도 못했던 성재의 이야기에 제니는 결국 눈물을 터뜨리고 만다. 과연 성재가 감춰둔 이야기들은 무엇일까.   필리핀에서 온 제니와 아들 성재의 이야기는 31일 오후 7시 40분 KBS1 ‘이웃집 찰스’ 219회에서 확인할 수 있다. 톱스타뉴스  

▲ 지난 21일 베트남 호찌민시 한국 교민 강도살인 사건의 유력한 용의자로 체포된 한국인 이모(29) 씨가 사건 당시 현장 주변을 배회하는 모습이 찍힌 CCTV 영상. [주호찌민 한국 총영사관 제공]   지난 21일 베트남 호찌민시에서 발생한 한국교민 강도살인 사건은 생활고에 시달리던 20대 한국인의 계획적인 범행인 것으로 드러났다   26일 호찌민 주재 한국 총영사관과 현지 언론에 따르면 호찌민시 공안(경찰)은 지난 25일 밤 한국인 이모(29) 씨를 강도살인 혐의로 체포해 사건 경위를 조사하고 있다.   이씨는 지난 21일 오전 1시 30분께(현지시간) 호찌민시 7군 한인 밀집 지역인 푸미흥에서 사업가인 교민 A(50) 씨의 집에 뒷문으로 침입해 A 씨와 아내(49), 딸(17)을 흉기로 찌른 혐의다.   이로 인해 A 씨 아내가 숨졌고, A 씨와 딸은 응급수술을 받은 뒤 회복 중이다.   이씨는 또 현금 300만동(약 15만원)과 스마트폰 4개를 빼앗아 피해자의 승용차를 몰고 달아난 뒤 같은 날 오전 5시께 10㎞가량 떨어진 호찌민 2군 지역 투티엠 다리 옆 공터에서 승용차를 불태운 혐의를 받고 있다.   그는 도주 직전 안방에 있는 금고를 열려고 했으나 실패했던 것으로 알려졌다.   호찌민시 공안은 이번 사건을 중대 범죄로 분류, 대규모 수사 인력을 투입해 사건 해결에 총력전을 펴 이모씨를 체포했으며 이모씨는 범행 일체를 자백한 것으로 전해졌다.   필리핀에서 치과대학을 졸업한 이씨는 지난 11월 1일 관광비자로 베트남에 입국해 치과 관련 일을 하려고 했으나 여의치않아 생활고에 시달리자 한국인 커뮤니티를 통해 알게 된 A 씨 가족을 범행대상으로 삼은 것으로 알려졌다.   그는 또 범행 전 5∼6시간가량 A 씨 집을 관찰한 뒤 마스크와 장갑을 낀 채 범행을 저질렀으며 마지막 순간까지 영어를 사용했다고 현지 공안은 설명했다. 그는 특히 시력이 매우 좋지 않은데도 범행 당시 안경을 쓰지 않는 등 신원 노출을 피하려고 철저히 준비한 것으로 전해졌다.   그는 사건 발생 후 거주지에 들어가지 않고 호찌민시 도심 1군에 있는 한 호텔에서 머물며 출국을 준비한 것으로 공안 조사 결과 밝혀졌다. [헤럴드경제] 

  한인 어머니를 둔 서울 태생의 매릴린 스트릭랜드 전 타코마 시장이 워싱턴주 10지구 연방하원의원에 도전한다.   데니 헥(민주) 현 하원의원은 임기만료와 함께 은퇴를 선언한바 있다.   스트릭랜드는 19일 공석이 되는 10지구 연방하원에 출마한다고 공식 발표했다. 10지구는 주도인 올림피아와 함께 피어스, 서스튼, 메이슨 카운티 일부를 포함한다.   민주당원으로 커뮤니티 지도자, 2선의 타코마 시장에 이어 시애틀 광역상공회의소 CEO를 역임한 스트릭랜드는 "타코마시를 변화시킨 효율적이고 진보적인 지도력을 연방의회에서도 발휘하고자 한다"며 출마의 변을 밝혔다.   스트릭랜드는 "시장으로 실무를 수행해왔으며 이러한 업무력과 열정을 갖고 워싱턴주 10지구를 대표하고자 한다"면서 "사우스 사운드는 미국에서 가장 빠르게 성장하는 지역으로 교통, 주택, 건강, 기후변화 등 성장과정에서 대두되는 다양한 문제에 효율적으로 대처할 수 있는 진취적인 사고를 가진 의원이 필요하다"고 강조했다.   스트릭랜드는 "의회에서 모든 주민에게 적용되는 경제를 실현하고 의료비용을 낮추고, 대기와 수자원을 깨끗하게 관리하고 자녀를 대학에 보내고 나서 품위있게 은퇴할 수 있는 여건이 마련되도록 하겠다"는 선거공약도 밝혔다.   이미 크리스틴 그레고어 전 주지사, 빅토리아 우다즈 타코마 시장, 빌 푸 섬너 시장, 헌터 조지 퍼크레스트 시장, 존 맥카티 타코마항만청 커미셔너 등의 지지를 확보한 스트릭랜드는 내달부터 본격적인 캠페인에 돌입할 예정이다.   미군으로 한국에 주둔했던 부친과 어머니 김인민(81) 씨 사이의 외동딸로 서울에서 태어난 스트릭랜드는 3살 때 부모와 함께 미국으로 이주해 타코마에서 거주했다. 혼혈 한인으로는 처음으로 타코마시장에 당선됐으며 마운트 타호마 고등학교 졸업후 워싱턴대학(UW)에서 사회학을 전공하고 클락-애틀란타대학에서 경영학석사(MBA)를 취득했다.   타코마 공공도서관 개발국에서 근무하던 중 자신의 고교 은사인 브라이언 애버솔 전 타코마 시장의 적극적인 권유로 정계에 입문한 스트릭랜드는 타코마 시의원에 도전, 60%의 득표로 쉽게 당선된데 이어 타코마시장에도 출마해 재임하는 등 정치인의 길을 걷고 있다. 조이시애틀뉴스,  

▲ 최윤희 새 문화체육관광부 2차관과 남편 유현상.     페더럴웨이에서 무려 16년간 기러기 가족으로 지내며 자녀를 키우다 2016년 한국으로 귀국한 ‘아시아의 인어’ 최윤희씨가 문화체육관광부 2차관에 임명됐다.   청와대는 1986년 서울아시안게임 수영 금메달리스트인 최윤희 한국체육산업개발 대표이사(52)가 문화체육관광부 2차관에 임명됐다고 밝혔다.    고민정 청와대 대변인은 19일(한국시간) “문재인 대통령은 오늘 차관 3명과 정책기획위원장에 대한 인사를 단행했다”며 이 같이 밝혔다.   16년간의 미국생활을 청산하고 떠난지 3개월여만에 다시 시애틀을 찾는 최윤희씨가 남편 유현상씨와 함께 다정한 포즈를 취했다.   최 새 문체부 2차관과 관련해 고 대변인은 “아시안게임에서 5개의 금메달을 수상해 국민들로부터 많은 사랑을 받아온 국가대표 수영선수 출신”이라며 “한국여성스포츠회 회장과 한국체육산업개발 대표이사를 거치면서 현장경험과 행정역량을 두루 겸비하고 있다”고 발탁 배경을 설명했다.   그러면서 고 대변인은 “체육계 혁신과 관광·스포츠 산업 육성 등 산적한 현안을 해결해 나갈 것으로 기대한다”고 덧붙였다.   ◇최윤희 문체부 2차관 △서울 상명여고 △연세대 체육교육학과 △연세대 사회체육학 석사 △뉴델리(1982)·서울(1986) 아시안게임 수영종목 금메달 수상 △대한체육회 이사 △한국여성스포츠회 회장 △한국체육산업개발(주) 대표이사, 조이시애틀뉴스,    

/이멜다 마르코스 여사/    필리핀 독재자 페르디난드 마르코스 전 대통령 일가가 집권 20년간 사들인 고가의 미술품들이 필리핀 정부에 귀속될 전망이다.   20일 GMA 뉴스 등 현지 언론에 따르면 필리핀 반부패 특별법원은 전날 마르코스 일가의 미술품 160점이 불법 취득 재산이라며 몰수 판결했다.   1965년 대통령에 당선된 마르코스는 1972년 계엄령을 선포하며 장기 집권에 나섰다가 1986년 '피플 파워'(민중의 힘) 혁명으로 쫓겨났다.   이후 하와이에서 망명 생활을 하다가 1989년 72세를 일기로 사망했다.   법원은 마르코스와 부인 이멜다가 집권 당시 빈센트 반 고흐와 파블로 피카소 작품 등 미술품 160점을 2천400만 달러(약 279억원)에 사들였고,   이 돈은 마르코스 부부가 20년간 받은 봉급 30만4천372달러(약 3억5천만원)를 훨씬 초과하기 때문에 불법 취득 재산이라고 판단했다.   법원은 또 마르코스 일가가 이 미술품들을 합법적으로 취득했다는 것을 입증할 자료를 전혀 제출하지 못했다고 밝혔다.   그러면서 해당 미술품들의 처분, 매매, 양도를 금지하고 소재와 목록 등을 제출하라고 명령했다. 또 이미 처분한 미술품이 있으면 그 수익금을 내놓으라고 판결했다.   이번 판결은 필리핀 정부가 마르코스 일가의 부정축재 재산을 환수하기 위해 제기한 소송이 최근 증거 불충분을 이유로 잇따라 기각된 가운데 나온 것이어서 의미가 있다.   마르코스 일가가 부정 축재한 재산은 100억 달러(약 11조7천억원)로 추산된다. 그러나 지금까지 필리핀 정부가 환수한 재산은 1천726억 페소(약 3조9천억원)에 그친다. 연합뉴스  

▲ (사진=세계은행 홈페이지 캡쳐)   세계은행이 개발도상국 부채 문제를 경고하고 나섰다. 19일(현지시간) 필리핀 경제매체 비즈니스월드 등에 따르면 세계은행은 지난해 중국, 인도, 필리핀 등 개도국 100곳의 정부, 기업, 가계부채를 포함한 전체 부채액은 55조 달러로 8년 만에 최대치를 기록했고, 국내총생산(GDP) 대비 부채비율은 지난 2010년 이후 54%p 증가한 168%였다고 발표했다.   지난 2008년 글로벌 금융위기 이후 미국을 비롯한 각 국가들은 양적완화정책(QE) 기조 아래 기준금리를 계속 인하한 탓에 부채가 늘었고, 특히 중국을 중심으로 개도국 부채가 크게 증가했다.   지난해 중국의 GDP 대비 부채 비율은 지난 2010년 이후 72%p 증가한 255%로 나타났고, 개도국들은 중국에서 차관을 빌리는 경향이 높았다.   이에 세계은행은 지난 1980년대 발생한 남아메리카 부채위기 시절보다 부채가 3배 가량 더 빠르게 늘어난 점을 지적하며, 지난 1970년대 이후 개도국에서 발생한 부채위기 중 절반은 1인당 소득과 투자 감소에 영향을 미쳤다고 설명했다.   데이비드 맬패스 세계은행 총재는 “부채가 증가하는 규모와 속도를 고려하면 개도국들은 부채를 투명하게 관리할 수 있는 시스템을 마련해야 한다”며 “이는 경제성장과 투자에도 좋은 영향을 미쳐 국민 삶의 질을 개선할 수 있다”고 설명했다.   한편, 도널드 트럼프 미국 대통령이 지난 4월 선출한 맬패스 총재는 대중국 강경파로 꼽히는 인물로 미국의 투자은행인 베어스턴스에서 수석이코노미스트로 활동했다. 아시아타임즈    

▲ 김우중 전 대우그룹 회장    김우중 전 대우그룹 회장이 9일 오후 11시50분 숙환으로 별세했다. 향년 83세.   사단법인 대우세계경영연구회는 김 전 회장이 수원 아주대병원에서 가족들이 지켜보는 가운데 영면에 들어갔다고 밝혔다.   김 전 회장은 지난해부터 건강이 나빠져 입원과 통원 치료를 반복하다 최근 입원 치료를 받은 것으로 전해졌다.   김 전 회장이 설립한 대우그룹은 1980년대부터 1990년대 말까지 급격히 성장하며 재계 2위를 기록했으나 1999년 부도로 해체됐다.   김 전 회장이 공개 석상에 모습을 드러냈던 것은 2017년 3월 열린 대우 창업 50주년 기념행사가 마지막이다.   장례는 가족장으로 치러진다. 유족은 부인 정희자 전 힐튼호텔 회장, 장남 김선협 ㈜아도니스 부회장, 차남 김선용 ㈜벤티지홀딩스 대표, 장녀 김선정 (재)광주비엔날레 대표이사, 사위 김상범 이수그룹 회장 등이 있다.   빈소는 아주대병원 장례식장 1호실에 마련됐고 조문은 10일 오전 10시부터 가능하다. 영결식은 12일 오전 8시 아주대병원 별관 대강당에서 거행된다.   기사=아시아투데이        

프란치스코 교황이 바티칸 교황청의 핵심 포스트인 인류복음화성 장관에 필리핀 출신 추기경을 임명했습니다.   교황청은 성명을 내고, 필리핀 마닐라 대교구장인 루이스 안토니오 타글레 추기경을 인류복음화성 장관에 임명했다고 밝혔습니다.   인류복음화성은 한국을 비롯한 전 세계 선교지역 활동을 지휘·조정하는 교황청의 한 부처로 현지 선교회와 수도회도 총괄 관리합니다.   또 전통적으로 유력한 차기 교황 후보자로 인식됩니다.   타글레 추기경은 로마가톨릭교회에서 최연소 추기경 가운데 하나로, 사회·종교적으로 프란치스코 교황만큼 진보적인 시각을 가진 인사로 분류됩니다.   [사진 출처 : 로이터=연합뉴스]  

-호주 오스탈, 미국 서버러스와 컨소시엄 구성…7월부터 단독 협상 진행-내년 초 인수전 마무리…조선소 일부 필리핀 해군기지로 활용 ▲ 한진중공업 수빅조선소 전경. (사진=한진중공업)   한진중공업 수빅조선소가 드디어 새 주인을 만난다. 그동안 진행해온 조선소 매각 절차가 마무리 단계에 접어 들어 이르면 내년 초 새주인 품에 안기게 된다.   현재 알려진 인수자는 호주 최대 방산업체 오스탈(Austal)이다. 오스탈은 인수 자금을 안정적으로 확보하기 위해 미국 사모펀드(PEF) 서버러스(Cerberus)와 컨소시엄을 구성해 인수전에 참여했다.   6일 관련 업계에 따르면 한진중공업 수빅조선소 매각 절차가 마무리 단계로, 내년 초 오스탈이 소유하게 된다.   수빅조선소 인수에 정통한 현지 관계자는 "최근 인수절차 과정을 재확인했다"며 "별다른 무리가 없으면 내년 초 완료될 예정"이라고 밝혔다.   오스탈은 지난 7월초 부터 한진중공업 수빅조선소 채권단과 단독으로 인수 협상을 진행해았다. 실사를 진행한 뒤 인수 가격과 합작투자 방법 등 인수 조건을 제시, 채권단이 이를 검토하고 최종 결정한 것이다.   오스탈은 수빅조선소를 다른 용도로 전용하지 않고 군함 등을 건조하는 시설로 활용한다는 계획을 밝혀 채권단의 환심을 샀다.   여기에 근로자도 대부분 승계하고, 특히 필리핀 해군과 수빅조선소 일부 부지를 해군 기지로 활용하는 방안도 논의 중인 것으로 알려졌다.   당초 중국도 수빅조선소 인수에 탐을 냈으나 한진중공업 측에서 반대하는 등 인수전 협상에서 탈락했다. 중국은 수빅조선소가 필리핀과 영유권 분쟁을 벌이는 남중국해에 접해 있어 군사적 기지로 활용할 계획이었다.   로버트 엠페드라드(Robert Empedrad) 필리핀 해군 사령관은 지난 3일(현지시간) 외신을 통해 "필리핀 해군은 국가 안보상의 이유로 중국의 조선소 인수를 반대했다"며 "오스탈과-서버러스 컨소시엄이 필리핀 해군의 강력한 지지를 받고 있다"고 밝혔다.   이어 "인수전이 마무리되면 해군기지로 활용할 계획"이라며 "선박 수리 및 유지보수 시설도 고려할 것"이라고 덧붙였다.   수빅조선소는 2000년대 초반 완공된 조선소 중 최대 도크를 자랑하며, 가공 공장에서 생산된 블록과 기자재를 도크로 옮기는 운반거리가 1km를 넘지 않는다. 또한 생산 과정 상당부분 자동화 시설을 갖췄다.   한편, 한진중공업은 수빅조선소 올초 자금난을 견디지 못하고, 필리핀 올롱가포 법원에 기업회생을 요청했다. 현재 한국 채권단에 9억 달러, 필리핀 현지 은행에 약 4억 달러 등 총 13억 달러의 채무를 지고 있다.  

한류 열풍·비자 수수료 한시 면제 등으로한국 찾는 필리핀 국민 증가했지만비자 영사 2명뿐이라 발급 지연 속출여행사 “11월에만 200여명 여행 취소”외교부 “증원 추진, 국회에서 처리 중” ▲ 지난 1일 저녁 서울 명동에서 두꺼운 방한복 차림의 외국인 관광객들이 거리를 걷고 있다. 연합뉴스   필리핀 여행객들을 주로 상대하는 ㅎ여행사는 지난달 필리핀 단체여행객 70여명 중 절반이 갑작스레 여행을 취소하는 일을 겪었다. 여행객 73명이 11월 4박5일 일정으로 한국에 오기로 했는데, 약 한 달 전 신청한 한국 방문 비자가 발급되지 않아서다.   이 문제로 11월에만 5개 단체, 200여명이 ㅎ여행사에 여행 취소를 통보했다. 올가을부터 현재까지 ㅎ여행사의 직·간접적 손실은 3500만원에 이른다. ㅎ여행사 관계자는 “현지에서 필리핀 관광객을 모아 한국으로 보내는 필리핀 여행사는 한국 사업 축소도 고려하고 있다고 한다. 사태가 장기화할까 봐 우리도 내년 사업계획을 어떻게 짜야 할지 고민”이라고 말했다.   필리핀 등 일부 동남아시아 국가에서 한국 여행 인기가 높아지고 있지만, 관련 여행사는 도리어 어려움을 호소하고 있다. 대사관 인력 부족으로 비자발급이 지연되면서 막판에 여행을 취소하는 이들이 늘고 있어서다. 이르면 내년 상반기께 인력이 충원될 것으로 보이지만, 자칫 사태가 길어질까 봐 여행사들은 불안함을 감추지 못하고 있다.   업계 관계자들은 올 하반기께부터 비자발급이 늦어지고 있다고 입을 모은다. 필리핀 국적자가 관광차 한국에 오려면 단기방문(C-3) 비자를 발급받아야 하는데, 통상 2주가량 걸렸던 발급이 최근에는 한달 반 이상 걸린다는 게 여행업계의 설명이다.   3일 주필리핀 한국대사관의 ‘사증발급일 현황’을 보면, 12월2~6일 접수되는 단기방문 비자는 ‘근무일 기준 최대 26~31일이 걸린다’고 돼있다. 지금 접수해도 빠르면 1월 둘째주는 되어야 비자를 받을 수 있는 셈이다.   여행사 관계자는 “이전에는 비자 신청 뒤 12일 안팎이면 비자발급이 가능했는데 10월께부터 2배 이상의 시간이 걸리고 있다”며 “관광객이 (비자발급이 여유롭도록) 출발 2개월 전 여행을 신청하면 좋겠지만, 그렇지 않은 경우가 많아 10∼12월 성수기에 여행 취소가 잇따르고 있다”고 했다.   지연 이유는 방한 필리핀인은 늘어나고 있음에도 비자 담당 인력은 그대로이기 때문으로 보인다. 한국관광공사의 통계를 보면, 2000년 20만명대였던 연간 방한 필리핀인 수는 2011년 처음으로 30만명대를 돌파한 뒤 2013년 40만명을 넘어섰다.   필리핀 국민의 소득수준 향상과 한류열풍, 10~12월에 한해 아세안 국민의 비자 수수료가 한시적으로 면제되면서 최근 비자 신청인이 더 늘어났다는 게 여행업계 관계자들의 설명이다. 그러나 주필리핀 대사관의 비자 담당 영사는 2006년부터 2명이다.   업계에서는 이런 상황이 지속될까봐 불안해하고 있다. 필리핀 방한객을 중심으로 운영하는 ㅇ여행사 관계자는 “최근에는 예약이 들어와도 불안한 마음이 크다”며 “비자발급이 늦어지는 거라 달리 방법이 없다”고 했다.   한국 관광 산업이 경쟁력을 잃을 수 있다는 우려도 있다. ㅎ여행사 관계자는 “한국 비자발급이 지연되면서 필리핀 현지 여행사가 비자발급이 상대적으로 빠른 일본, 중국 등으로 여행지 변경을 권유하는 상황”이라며 “정부에서 한-아세안 교류를 강화하는 ‘신남방 정책’을 강조하고 있지만 현실은 정반대로 가고 있다”고 했다.   이에 대해 외교부 관계자는 “필리핀 비자 신청이 많이 늘어나 영사 지원을 추진하고 있다. 기획재정부 등과 증원을 협의해 국회로 넘어간 상태”라며 “(충원) 시기를 특정할 순 없지만 증원만 되면 빨리 조처하려 한다”고 말했다. 뉴스1      

▲ 지난 7월 필리핀해에서 중국의 군사활동에 반대하는 시위가 필리핀에서 진행됐다/AFP    중국과 아세안(ASEAN·동남아시아국가연합)이 만드는 '남중국해 분쟁 방지를 위한 행동규범(COC)'에 일본이 경계하고 있다. COC 제정의 본래 취지는 남중국해에서 중국이 군사활동을 확대하는 것을 막으려는 것이지만, COC가 오히려 미국과 일본의 남중국해 활동을 제약할 것으로 우려되서다.   26일 니혼게이자이신문은 일본 정부가 남중국해 COC에 대한 정보를 수집한 결과, COC 논의가 중국의 입맛에 맞춰지고 있다고 보도했다.   남중국해는 중국, 필리핀, 베트남, 말레이시아 등이 서로 영유권을 주장하고 있는 지역이다. 중국은 2013년부터 남중국해에 인공섬을 조성하고 비행장, 레이더 등의 군사시설을 갖춰 국제사회의 비판을 받아왔다.   중국과 아세안은 2002년 남중국해 행동선언(DOC)에 사인했지만 DOC에는 중국의 행동을 억제하는 법적 구속력이 없었다. DOC에는 UN(국제연합)해양법조약 등 보편적인 국제법을 재확인하고 항행과 상공비행의 자유를 존중하는 내용을 담았다.   또 'COC 채택이 지역의 평화와 안정을 더욱 촉진한다'고 강조해 각국이 COC 채택을 위해 힘쓸 것을 명기했다.   미국과 일본은 COC 논의국은 아니지만, 중국의 군사활동 확대를 경계하고 있어 앞으로 만들어질 COC에 법적구속력을 갖는 분쟁방지 규범이 포함될 것으로 기대하고 있었다.   중국은 오랜 기간 COC 논의에 미온적이었지만, 필리핀이 국제중재재판소에 중국을 제소하면서 국제사회의 압력을 받기 시작했다.   중국은 2012년 필리핀의 배타적경제수역(EEZ) 안에 있는 남중국해 스카보러 암초를 강제로 점거했다. 중국은 이와 함께 남중국해 대부분에 대해 영유권을 주장했다.   국제중재재판소는 2016년 7월 중국의 주장에 법적인 근거가 없다는 판결을 내렸다. 중국은 국제중재재판소의 판결은 종이조각에 불과하다고 비난했지만, 국제사회로부터 판결을 수용하라는 압력을 받고 COC 논의에 참가하게 됐다.   중국과 아세안은 2017년 5월 COC 교섭에 합의하고 다음해 8월 외교장관회의에서 각국의 주장을 열거한 초안을 정리했다. 이 후 실무자 회의를 거쳐 올해 7월31일 중국·아세안 외교장관회의에서 초안 1단계가 완료됐다고 발표됐다.   일본 정부는 그러나 COC 초안이 기대와 어긋난다는 입장이다. 일본 정부가 수집한 정보에 따르면 △분쟁에 따른 법적 구속력이 기재돼 있지 않고 △분쟁 억지를 위한 구체적인 메커니즘이 기술돼 있지 않으며 △중국은 참가국들에게 역외국 기업과 해양경제협력을 금지하거나 역외국과의 공동군사연습을 제한하는 등의 의무를 부과할 것을 제안했다.   이에 따라 일본이 아세안 국가들과 남중국해에서 자원개발이나 공동연습 등을 할 수 없게 될까 우려하는 것이다.   일본 정부 관계자는 "중국의 목적은 아세안을 자국에 입맛에 맞춘 규범에 속박시켜 남중국해에의 제3국의 관여를 배제하고, 제한하는 것"이라고 밝혔다.   아베 신조 총리는 지난 4일 동아시아 정상회담에서 중국을 염두에 두고 "국제법에 부합하고 모든 관계자의 정당한 권리와 이익을 침해하지 않아야 한다"고 발언했다.   니혼게이자이신문은 "COC는 중국과 아세안이 만들지만 이후 향방은 일본에게도 중요한 의미를 갖는다"며 "중국의 의도대로 COC가 실현되면 일본과 미국은 동남아시아 각국과 협력해 남중국해에서 해양자원을 개발할 수 없고 자위대 등 공동연습도 중국의 사전허가가 필요하게 된다"고 보도했다.

-25일 방한한 두테르테 필리핀 대통령 면담-'마닐라-클라크 철도 ' 패키지Ⅰ·Ⅱ 수주 추진 ▲ 현대건설이 로드리고 두테르테 필리핀 대통령을 만나 '마닐라-클라크 철도 프로젝트' 2단계 사업 수주를 논의했다. (사진=필리핀 국영철도(PNR)   현대건설이 필리핀 철도 건설 사업 수주를 위해 역량을 집중하고 있다. 특히 현대건설 경영진은 방한한 로드리고 두테르테 필리핀 대통령과 만나 수주 의지를 피력했다.   27일 업계에 따르면 현대건설 고위 경영진이 지난 25일 두테르테 필리핀 대통령과 회동했다. 두테르테 대통령은 지난 25~27일 부산에서 열린 한-아세안 정상회의에 참석하기 위해 방한했다.   이번 면담에서는 현대건설의 필리핀 투자에 대한 포괄적인 협의가 이뤄졌다. 특히 필리핀 국영철도(PNR)가 주관하는 '마닐라-클라크 철도 프로젝트'가 주요 의제로 논의됐을 것으로 관측된다.   마닐라-클라크 철도 사업은 필리핀 마닐라부터 클라크 공항까지 남북을 가로지르는 고속철도를 건설하는 프로젝트다. 이번에 추진되는 2단계 사업은 총 2830억8000만 페소(약 6조5700억원)로 세 개의 패키지로 구성된다.   현대건설은 이 중 필리핀 마닐라 북부 칼룸핏과 아팔릿을 잇는 패키지Ⅰ(17km), 아팔릿과 앙헬레스를 잇는 패키지Ⅱ(16km) 철도 공사에 관심을 보이고 있다. 현대건설은 동아건설, 필리핀 메가와이드와 함께 수주전에 뛰어들었다.   대림산업·스페인 악시오나 컨소시엄, 태국 최대 종합건설회사 이탈리안타이개발 등이 응찰하며 치열한 수주전을 펼치고 있다.   현대건설은 철도 사업 수주로 건설 역량을 입증하며 필리핀 인프라 시장에 적극 진출할 계획이다.   두테르테 대통령은 경제 성장을 위해 인프라 발전이 시급하다고 보고 'BBB(Build, Build, Build)' 프로젝트를 추진하고 있다.   이는 10대 사회경제 발전 계획 사업 중 하나로 철도와 무역항, 산업단지 개발 등을 포함하고 있다. 정부가 인프라 투자에 적극 나서면서 관련 사업 발주도 줄을 이을 전망이다.   현대건설은 지난 2011년 현대로템과 1조2000억원 규모의 필리핀 지하철 공사를 수주한 바 있다. 마닐라 시내에 연장 23㎞의 지하철과 14개역사, 차량기지 등을 건설했다.   1997년에는 일본의 스미토모 상사와 미쓰비시 상사 등과 컨소시엄을 이뤄 필리핀 에틸렌 석유화학 플랜트 건설 사업을 수행한 바 있다.  

CNN 필리핀 의회 보고서 입수 ▲ 로드리고 두테르테 필리핀 대통령이 25일 오후 부산 해운대 웨스틴조선호텔에서 문재인 대통령과 양자회담을 하고 있다. 청와대 제공 뉴스1   중국이 필리핀의 전력망을 사실상 장악하고 있어 이론적으로는 언제든 원격으로 이를 무력화할 수 있다는 보고서가 나왔다. 남중국해 영유권을 둘러싼 두 나라 간 갈등의 불씨가 남아 있는 만큼 향후 심각한 안보 위협으로 이어질 수 있다는 우려가 제기된다.   미 CNN방송은 25일(현지시간) 필리핀 상원을 위해 작성된 내부 보고서를 입수, 중국 최대의 전력 국영기업인 국가전망유한공사(SGCC)가 필리핀 민간 송전사업자인 필리핀 전국송전사(NGCP)의 지분 40%를 보유하고 있다고 전했다.   해당 보고서는 “중국 엔지니어들만이 NGCP 핵심 시스템에 접근할 수 있게 되어 있다”며 “필리핀 전역의 전력망이 사실상 중국 정부의 완전한 통제하에 있는 것”이라고 주장했다.   지난 2009년 필리핀 전체 가구 78%에 전력을 공급하는 NGCP가 민영화되자 중국 측은 지분을 대거 매입하면서 운영 인력까지 공급하는 계약을 체결했다.   이후 NGCP 시스템의 화웨이 기술 의존도가 높아졌고, 일부 매뉴얼은 중국어로만 제공되고 있는 것으로 알려졌다. 보고서는 “필리핀 엔지니어 중 시스템 운영 자격을 갖추거나 교육을 받은 사람은 전무하다”고 덧붙였다.   이달 초 내년도 에너지예산안 심의 과정에서 이 같은 문제를 포착한 필리핀 상원은 정부에 즉각적인 시정을 요구했다. 리사 혼티베로스 상원의원은 “최근 중국의 패권 추구 행태를 보면 이는 국가 안보를 중대한 위협에 빠트릴 수 있는 사안”이라고 지적했다.   셔윈 가찰리안 상원 에너지위원회 위원장도 “버튼 하나로 각 가정과 직장, 심지어는 군사시설의 전력까지 차단할 수 있다는 것”이라면서 “통제를 강화해 우리가 직접 시스템을 관리할 수 있도록 해야 한다”고 강조했다.   현재까지 중국이 필리핀 전력망을 차단하거나, 이를 시도한 증거가 나온 적은 없다. 또 로드리고 두테르테 대통령이 시진핑(習近平) 중국 국가주석과 밀착하면서 양국 간 관계가 원만해졌다는 평가도 있다.   그러나 CNN은 아직 남중국해 영유권을 둘러싼 갈등이 해소되지 않았고, 두테르테 대통령의 친중 행보에 대한 비판여론도 높아 긴장이 남아 있는 상황이라고 설명했다.   중국은 황당하단 반응이다. 중국 외교부는 성명을 내고 “필리핀은 중국의 중요한 이웃이자 파트너”라며 “양국의 협력과 이익을 증진시키기 위한 중국 기업의 합법적 필리핀 진출을 지지한다”고 밝혔다.   이어 “필리핀 국민도 양국 기업의 협력을 열린 마음과 공정하고 객관적인 태도로 바라보길 바란다”면서 “지나친 걱정으로 사실을 날조해선 안 된다”고 불쾌감을 드러냈다. CNN

11월 25일 문화체육관광부와 필리핀 관광부는 2019 한·아세안 특별정상회의를 계기로 양국 대통령이 임석한 가운데 양국 간의 관광협력 양해각서 이행계획(Implementation Program, 이하 이행계획)을 체결했다.   정상회담 직후 진행한 이행 계획 서명식에는 박양우 문화체육관광부 장관과 베르나데트 로물로 푸얏 필리핀 관광부장관도 참석했다.   △필리핀관광부 제공   이번 이행 계획은 지난 2006년 필리핀 다바오 시에서 체결된 한국과 필리핀 간 ‘관광협력 양해각서’를 구체화한 내용이다. 2024년까지 양국의 관광 활성화를 위한 안전협력체계, 수준 높은 관광 상품 개발 등을 비롯하여 다양한 활동을 포함하고 있다. [티티엘뉴스]  

▲ 문재인 대통령이 25일 부산에서 열린 2019 한·아세안 특별정상회의 환영 만찬에서 참석 정상들과 건배를 하고 있다. 앞줄 왼쪽부터 김정숙 여사, 문 대통령, 응우옌쑤언푹 베트남 총리와 부인 쩐티응우옌투 여사, 하사날 볼키아 브루나이 국왕, 조코 위도도 인도네시아 대통령과 부인 이리아나 여사. /뉴시스 문재인 대통령과 아세안(ASEAN) 국가 정상들이 참석한 가운데 25일 부산에서 한·아세안 특별정상회의가 개막했다. 한·아세안 특별정상회의 개막두테르테 “우린 함께 투쟁 형제국”문 대통령, 기업인들과 ‘CEO 서밋’이재용·정의선·최태원 등 총출동   2009년 6월 제주, 2014년 12월 부산에 이어 한국에서 세 번째로 열리는 한·아세안 특별정상회의다. 올해는 한·아세안 대화 관계 수립 30주년이 되는 해로, 신남방정책의 핵심 국가인 아세안과 협력관계를 확대해 주변 4강 수준으로 끌어올리겠다는 것이 문 대통령 구상이다. 이번 회의를 위해 방한한 아세안 정상들과 연쇄 회담을 이어가고 있는 문 대통령은 이날도 쁘라윳 짠오차 태국 총리, 조코 위도도 인도네시아 대통령, 로드리고 두테르테 필리핀 대통령과 차례로 양자 회담을 가졌다.   조코위 대통령은 문 대통령에게 “존경하는 형님”이라고 하는가 하면 두테르테 대통령은 “1950년대 우리는 자유를 위해 함께 투쟁한 형제 국가”라고 언급하기도 했다.   이날 회담에서 한국은 인도네시아와는 한·인도네시아 포괄적경제동반자협정(CEPA) 최종 타결을 선언했다. 필리핀과는 내년 중에 한·필리핀 자유무역협정(FTA)을 최종 타결할 수 있도록 노력하기로 했다.   전날 부산에 도착한 문 대통령은 이날 오전 첫 번째 일정으로 부산 벡스코에서 열린 ‘CEO 서밋’에 참석했다.   한국과 아세안을 대표하는 기업인 500여 명도 함께한 행사다. 한국 기업인으로는 서밋에서 환영사를 한 박용만 대한상의 회장을 비롯해 5대 그룹 전문경영인이 포함됐다. 문 대통령은 기조연설에서 “아세안과 한국 경제는 빠르게 가까워지고 있다”며 “아세안은 한국의 제2위 교역 상대이자 제3위 투자 대상, 한국은 아세안에 5번째로 큰 교역 파트너”라면서   “아세안은 6억5000만 인구의 거대 시장과 풍부한 천연자원을 갖고 있고 매년 5%의 높은 성장을 달성하고 있다”는 점을 강조했다. 문 대통령의 연설 이후 ‘투자의 귀재’로 불리는 짐 로저스 로저스홀딩스 회장이 1세션 주제 발표에 나섰다. 문 대통령은 CEO 서밋 이후 곧바로 역시 벡스코에서 열린 ‘문화혁신 포럼’으로 자리를 옮겨 환영사를 했다. 문 대통령은 “아세안과 한국이 만나면 아세안의 문화는 곧 세계 문화가 될 수 있다”며 “저는 오늘 ‘K-컬처’에서 ‘아세안-컬처’로 세계를 향해 함께 나가자고 제안한다”고 밝혔다.   포럼에선 ‘유튜브 시대의 비틀스’로 불리는 방탄소년단(BTS) 프로듀서인 방시혁 빅히트 엔터테인먼트 대표가 K팝 등 콘텐츠의 힘을 주제로 강연하기도 했다. 문 대통령은 이날 오후에는 한·아세안 환영 만찬을 주재하고 아세안 정상들과 친교를 다졌다. 만찬에는 문 대통령 내외와 아세안 9개국 정상 내외 외에도 각국 대표단, 한국 측 정부 인사와 경제인 등 총 300여 명이 참석했다.   이재용 삼성전자 부회장, 정의선 현대차 수석부회장, 최태원 SK 회장 등 재벌 총수들도 이날 만찬에 총출동했다. 문 대통령은 26일 한·아세안 특별정상회의에 참석해 공동언론발표를 한 뒤 27일 열리는 제1차 한·메콩 정상회의 일정까지 소화하고 청와대로 복귀할 예정이다. 한편 성윤모 산업통상자원부 장관은 이날 ‘CEO 서밋’ 행사 이후 벡스코 프레스센터에서 가진 브리핑에서 수출규제 문제 해결을 위한 일본과의 후속 협의에 대해 “실무 접촉을 통해 대화의 구체적인 시기·장소·의제 등 (조율이) 조만간 이뤄지도록 최선을 다하겠다”고 밝혔다. [출처: 중앙일보] 조코위, 문 대통령에게 “존경하는 형님”…양국 CEPA 타결  

필리핀 수도 마닐라 중심가에서 북서쪽으로 30킬로미터 정도 떨어진 불라칸주(州). 지금은 초라한 가옥 몇채가 드문드문 늘어선 넓은 초원에 불과하다. 그러나 다음달부터 황량한 이 지역은 필리핀 최대를 넘어 동남아시아 허브 공항을 노리는 거대한 공항으로 거듭난다. 이른바 ‘마닐라 신(新) 국제공항’ 건설 계획이다.   이 공항 운영권을 놓고 인천공항공사가 ‘부동의 세계 1위’ 싱가포르 창이공항그룹과 제대로 맞붙었다.   이전 추세로 보면 마닐라 신공항 운영권은 거의 창이공항 손에 들어간 것과 다름없어 보였다. 현재 필리핀의 대표 관문 ‘니노이 아키노 국제공항’과 불라칸에서 가장 가까운 ‘클락 공항’을 모두 싱가포르 창이공항그룹에서 위탁 운영하고 있기 때문이다.   그러나 지난해 11월 인천공항공사가 공항 투자사와 양해각서(MOU)를 맺고 운영권 경쟁에 발을 담그면서 창이공항의 독주가 멈췄다. 여기 그치지 않고 인천공항공사는 2파전으로 판세를 바꾼지 1년 만에 창이공항을 제치고 운영권을 따낼 기세다.   ▲ 마닐라 신(新) 국제공항’ 건설 계획 조감도. /필리핀 건설교통부   니혼게이자이신문은 22일 "마닐라 신공항 운영권을 가져갈 유력후보로 인천공항공사가 거론된다"며 "신공항 운영권을 인천공항공사가 따낼 경우, 비슷한 지역에 붙어있는 공항 세곳에서 두 회사가 경쟁하는 드문 사례가 될 것"이라고 전했다.   창이공항그룹이 이미 니노이 아키노 국제공항과 클락공항을 운영하던 경험이 있음에도 인천공항공사가 유력 후보로 떠오른 배경에는 마닐라 신공항을 물류 중심 허브 공항으로 키우고 싶어 하는 필리핀 항공당국의 복안이 깔려있다.   창이공항은 영국의 항공사·공항 서비스 평가 기관 스카이트랙스(Skytrax)가 선정한 세계 최고의 공항에 7년 연속 선정된 ‘명품 공항’. 인천공항은 올해 기준 세계공항 랭킹에서 창이공항과 도쿄 하네다공항에 이어 3위를 기록했다. 단순히 공항 운영 순위를 기준으로 하면 인천공항은 거의 매번 창이공항에 뒤졌다.   하지만 단순히 승객 운송을 넘어 물동량까지 범위를 넓히면 인천공항은 반대로 창이공항을 넘어선다. 인천공항은 지난해 창이공항보다 32% 많은 285만톤의 화물을 실어 날랐다.   국제공항협의회 국제화물 물동량 역시 세계 3위 수준으로, 8위 창이공항을 멀찌감치 앞선다. 홍콩의 글로벌 물류 전문매체 아시아 카고 뉴스는 올해 ‘아시아 최고 화물공항’으로 창이공항이 아닌 인천공항을 꼽았다.   영국 항공사·공항 서비스 평가 기관 스카이트랙스(Skytrax)가 세계 최고의 공항으로 7년 연속 선정한 창이공항의 실내 정원 전경. /창이공항그룹   ▲ 영국 항공사·공항 서비스 평가 기관 스카이트랙스(Skytrax)가 세계 최고의 공항으로 7년 연속 선정한 창이공항의 실내 정원 전경. /창이공항그룹    마닐라 신공항은 총 사업비만 약 17조원이 들어가는 거대 인프라 구축 사업이다. 자금은 필리핀을 대표하는 간판 재벌 그룹 산미구엘(San Miguel)이 향후 50년간 신공항의 독점 운영권을 갖는 조건으로 투자한다.   산미구엘 입장에서는 투자한 금액에 걸맞는 수익을 올리려면 단순히 많은 승객을 받아들이는 수준에서 벗어나 부가가치가 높은 화물을 효율적으로 받아들이고 신속하게 처리하는 노하우가 필요하다.   인천공항공사는 12년 전인 2007 년부터 관련 전문 부서를 신설하고 인도네시아 공항 사업 계획로 첫발을 떼면서 이 분야 경험을 차곡차곡 쌓았다. 지난해부터는 1200만명이 거쳐 간 중동지역 허브인 쿠웨이트 국제공항 터미널을 위탁 운영하기 시작했다.   반면 창이공항은 도시 국가 특성상 제약이 심해 물류와 유통 관련 경쟁력이 상대적으로 부족하다. 여기에 도맡아 운영하던 니노이 아키노 공항이 스카이트랙스 랭킹에서 수차례 최악으로 선정된 것도 발목을 잡는 요인으로 꼽힌다.   니노이 아키노 공항은 마닐라를 찾는 관광객 등이 늘며 불가피한 과부하가 걸린 탓에 이륙과 착륙 지연 사례가 속출하고 있다.   항공업계 전문가들은 이번 마닐라 신공항 운영권을 가져가는 쪽이 앞으로 펼쳐질 ‘동아시아 공항 쟁탈전’에서 우위를 차지할 것이라고 전망한다.   중국은 물론 필리핀, 베트남, 인도네시아처럼 소득 수준이 점차 높아지는 아시아 개발도상국 정부가 우후죽순으로 새 공항 건설 계획을 내놓고 있기 때문이다. 마닐라 신공항 운영권 경쟁에서 더 나은 평가를 받는 쪽이 곧 해외 사업을 확대할 절호의 기회를 잡는 셈이다. 조선일보  

“인천공항서 매일 운항‥.보홀은 제주항공 단독 노선”   ▲ 제주항공 인천-푸꾸욱/ 인천-보홀 노선 신규 취항 [사진제공=제주항공]   제주항공(대표 이석주)이 인천을 기점으로 11월21일 베트남 푸꾸옥과 필리핀 보홀과 노선에 신규 취항했다. 보홀은 제주항공 단독 운항 노선이다.   베트남 남단에 있는 섬 푸꾸옥은 우리나라 제주도와 같이 베트남 국민들이 좋아하는 휴양지 중 한 곳이다.   연중 최저 22도에서 최고 30도 수준의 온화한 날씨와 스노클링 등 다양한 해양 액티비티를 즐길 수 있으며 아시아 최대 규모의 사파리와 테마파크가 있어 아이들과 함께하는 가족 여행객들에게도 제격이다.   제주항공의 인천~푸꾸옥 노선은 인천국제공항에서 매일 20시35분(이하 현지시각)에 출발해 베트남 푸꾸옥 공항에 00시45분(+1일)에 도착하고, 푸꾸옥에서는 01시45분에 출발해 인천공항에 09시20분에 도착하는 일정이다.   필리핀의 대표적인 휴양지인 보홀은 그 동안 세부에서 배를 이용하거나 마닐라 등을 경유해서 여행할 수 있었다.   보홀은 키세스 초콜릿을 닮아 짙은 갈색을 띠는 ‘초콜릿 힐’이 대표 관광지이며 물에 들어가 고래상어를 가까이서 만날 수 있는 오슬롭 투어도 유명하다.   인천~필리핀 보홀 노선은 인천국제공항에서 매일 오전 7시(이하 현지시각)에 출발해 보홀에 오전 11시20분에 도착하고, 보홀에서는 낮 12시20분에 출발해 인천공항에 오후 6시35분에 도착하는 일정으로 운항한다.   한편 제주항공은 지난 11월21일 오후 7시 인천국제공항에서 제주항공 이석주 대표이사 등이 참석한 가운데 두 노선에 대한 취항식을 진행했다.