▶www.magandapress.com - 2024년 1월 31일 | 오전 12시

▪두테르테 전 대통령

 

[필리핀-마닐라] = 로드리고 두테르테 전 대통령은 30일(화) 밤 서명 수집을 기반으로 한 과정을 통해 “민다나오가 필리핀에서 분리된다는 아이디어를 제기했다.“고 30일(화) GMA 통합뉴스가 보도했다.

 

다바오 시에서 열린 기자회견에서 두테르테 전 대통령은 "민다나오가 필리핀 공화국에서 탈퇴하는 것이 바람직하다"고 처음으로 주장한 사람은 다바오 델 노르테 의원 판탈레온 알바레즈라고 말했다. 이는 ”반란도 아니고 폭동도 아니라고“ 말했다.

 

두테르테 전 대통령은 "너무 많은 사람들이 참석한 가운데 선서로 확인된 모든 종류의 민다나오 주민들로부터 서명을 수집하여 유엔이 별도의 독립을 원한다고 결정하는 절차가 있다고 생각한다"고 말했다. .

 

”그래서 루손과 비사야에 있는 여러분이 계속 그렇게 될 것인지는 여러분에게 달려 있다.”고덧붙였다. 두테르테는 1987년 헌법을 개정하려는 국민발의 서명운동을 거듭 비판해 왔다.

 

그는 Ilocos Norte 출신의 Ferdinand "Bongbong" Marcos Jr. 대통령과 Leyte 출신의 Martin Romualdez 의장을 헌장 변경 캠페인에 연결했다.

 

마르코스와 로무알데즈는 헌법의 경제 조항 개정을 추진해 왔다. 하노이에서 Marcos는 사람들의 주도권이 차차 모드로서 여전히 선택 사항인지는 알 수 없다고 말했다.

 

두테르테 전 대통령은 이렇게 많은 대통령이 나온 이후에도 필리핀에는 아무 일도 일어나지 않았다고 말했다.

 

두테르테 전 대통령은 별도의 민다나오에 대해 "정말 원해요. 이미 원해요"라고 말했다. “희망을 잃었다. 너무 많은 대통령들이 왔다 갔다 했다... 필리핀에는 아무 일도 일어나지 않았다.”고 그는 덧붙였다.

 

 

 

 

Bataan-Cavite 교량 O&M, PPP 주목

“바탄과 카비테 간 이동 시간은 5시간에서 1시간 30분으로, 바탄과 메트로 마닐라 간 이동 시간은 4시간에서 약 2시간으로 단축”

 

▶www.magandapress.com - 2024년 1월 31일 | 오전 12시

▪Bataan-Cavite Interlink Bridge가 PPP 후보로 간주.

 

[필리핀-마닐라] = 정부는 Bataan-Cavite Interlink Bridge의 운영 및 유지 관리(O&M)를 잠재적인 공공-민간 파트너십(PPP) 프로젝트로 검토하고 있다.

 

국가경제개발청(National Economic and Development Authority) 장관 Arsenio Balisacan은 Bangko Sentral ng Pilipinas의 은행계 연례 리셉션에서 기자들에게 Bataan-Cavite Interlink Bridge가 PPP 후보로 간주되는 프로젝트 중 하나라고 말했다.

 

“우리는 이 새로운 Bataan-Cavite 교량을 보고 싶고, 궁극적으로는 PPP도 갖고 싶다.”라고 그는 말했다. 그는 교량 건설 후 O&M이 민간 부문에 제공될 수 있다고 말했다.

 

“수익성이 충분하다면 부채도 민간 부문으로 이전되어 계속해서 부채를 갚고 정부에 갚을 수 있다.”라고 그는 말했다.

 

지난 12월 아시아 개발 은행(Asian Development Bank)은 마닐라 만을 가로질러 바탄(Bataan)과 카비테(Cavite)를 연결하는 32.15km 길이의 다리 건설을 위해 최대 $21억 달러 규모의 자금 조달을 승인했다. Bataan-Cavite Interlink Bridge는 정부의 주요 인프라 프로젝트 중 하나다.

 

 

이는 메트로 마닐라에서 센트럴 루손 및 Cavite, Laguna, Batangas, Rizal 및 Quezon과 같은 인근 지역까지 더 나은 연결을 제공하고 경제 활동을 활성화하는 데 도움이 될 것이다.

 

또한, 마닐라 베이 지역의 유일한 자유항인 바탄 자유항 지역에 더 많은 제조업 유치에 도움이 될 것으로 기대된다.

 

이 프로젝트에는 두 개의 사장교, 24km의 해상 고가교, 두 지역의 총 8km의 접근 도로를 포함하여 세계에서 가장 긴 해상 교량 중 하나의 건설이 포함된다.

 

이 프로젝트가 완료되면 바탄과 카비테 간 이동 시간은 5시간에서 1시간 30분으로, 바탄과 메트로 마닐라 간 이동 시간은 4시간에서 약 2시간으로 단축될 것으로 예상된다.

 

정부는 주의 제한된 재정 공간으로 인해 인프라 개발을 위한 PPP를 추진하고 있으며, 공공 프로젝트에 민간 부문이 참여하는 것도 해당 부문의 재정 자원과 기술 및 관리 역량을 고려할 때 이점을 제공하는 것으로 보인다.