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▪계약서에 서명하고 있는 사람은 (왼쪽부터) San Miguel Corporation 사장 겸 CEO Ramon Ang, 교통부 장관 Jaime Bautista, 마닐라 국제공항 공사 총책임자 Eric Jose Ines.

 

[필리핀-마닐라] = San Miguel Corporation은 국가의 주요 국제 관문인 Ninoy Aquino 국제공항(NAIA)의 수용 능력을 높이기 위한 노력의 일환으로 새로운 여객 터미널 건물을 건설할 계획이라고 밝혔다.

 

18일(월) 궁전에서 서명된 재활 협정은 마르코스 대통령은 국가 주요 국제공항의 "불량한 상태"를 고려할 때 절실히 필요하다고 설명했다.

 

대통령은 “이 공항의 명성은 산산이 조각났다면서 실제 열악한 상태로 인해 이에 대해 솔직하게 말씀드리겠다.”고 말했다. “따라서 지금 이 문제를 해결하는 것이 정말 중요하다.”고 그는 덧붙였다.

 

SMC 사장 라몬 앙(Ramon Ang)은 새 여객 터미널 건물이 50개의 중앙홀 탑승교를 통해 연간 3,500만 명의 승객을 처리할 수 있다고 말했다.

 

그는 약 P1,706억의 예상 비용이 소요되는 재활 프로젝트에 대한 양허 계약을 체결한 후 마닐라에서 열린 기자 회견에서 "기존 터미널 1, 2, 3에 공간이 30% 더 추가될 것"이라고 말했다.

현재 NAIA는 3,500만 명의 승객을 수용할 수 있는 설계 용량을 초과하여 운영되고 있어 항공 교통을 막고 빈번한 항공편 지연을 초래하고 있다.

 

“제가 약속하는 바는 [신여객터미널 건물]이 2023년부터 2028년까지 3년 안에 모두 완공된다.”고 앙이 말했다.

 

버려진 필리핀 빌리지 호텔(Philippine Village Hotel)은 제안된 터미널의 잠재적 부지가 될 수 있다고 Ang은 덧붙였다. 대통령은 무엇보다도 정치적 혼란과 무활동으로 인해 NAIA의 재활이 지연되었다고 말했다.

 

 

“공항 개선이 지연되면서 항공편이 지연되고 감소했다. 따라서 항공편 부족으로 인해 방문객 도착이 어려움을 겪었고 우리 경제에서 수십억 달러의 관광 수입이 거부되었다.”라고 그는 말했다

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그는 이 프로젝트가 운영 첫 6년 동안 약 880억 페소의 자본 투자를 동원할 것이라고 말했다. Marcos는 “이것은 2010년 이후 마닐라 국제공항에 지출된 자본 투자의 8배가 넘는 것이다.”라고 말했다.

 

교통 장관 Jaime Bautista는 이 프로젝트가 투자, 비즈니스, 관광 및 고용 등 국가에 기회의 수문을 열 것이라고 확신을 표명했다. “현대화된 NAIA를 통해 우리는 공항의 시설과 서비스를 국제 표준으로 끌어올리고 있다.”고 Bautista는 말했다.

 

상원 공공 서비스 위원회 위원장인 Grace Poe 상원의원은 이것이 올바른 방향으로 나아가는 단계라고 말했다. Poe는 “세계 다른 지역으로 향하는 관문으로서 잘 관리되고 운영되는 국제공항보다 우리나라의 잠재력을 더 잘 보여주는 것은 없다.”고 말했다.

 

제안된 재건 계획은 활주로, 터미널, 보조 시설을 포함한 공항 인프라 전체를 포괄할 것이다.

교통부는 2024년 2월 16일 SMC-SAP & Co. 컨소시엄에 수상 통지서를 발행했다. 컨소시엄은 San Miguel Holdings Corp, RMM Asian Logistics Inc., RLW Aviation Development Inc., 한국 인천국제공항으로 구성되어 있다.

 

 

 

 

San Miguel은 Pasig River 고속도로 프로젝트

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▪파식강 뉴페리호

 

[필리핀-마닐라] = 18일(월) San Miguel Corp.은 일부 환경 및 보존 옹호자들이 제기한 문제로 인해 제안된 Pasig River Expressway(PAREX) 프로젝트를 보류했다고 밝혔다.

 

“제가 파시그강 고속도로를 제안했는데… 많은 사람들이 자신의 의지에 어긋나거나 보기에 좋지 않기 때문에 그것을 원하지 않는다고 말한다.”고 라몬 S. 앙(Ramon S. Ang) 사장 겸 최고경영자(CEO)는 말했다.

 

“우리는 국민의 목소리에 귀를 기울인다. 우리는 대중의 의견에 매우 민감하다. 국민이 공공복지에 좋지 않다고 생각한다면 우리는 그렇게 하지 않을 것”이라고 덧붙였다.

 

P815억 3천만 PAREX는 19.37km이다. 마닐라 시의 Radial Road 10에서 Pasig 강을 가로질러 Circumferential Road 6의 제안된 South East Metro Manila 고속도로와 연결되는 지점까지 끝나는 6차선의 전체 고가 고속도로이다.

 

이 프로젝트는 2.7km를 연결하고 활용할 것이다. Nagtahan에서 Plaza Azul까지 Skyway Stage 3의 일부다.

 

회사는 앞서 파시그 강을 청소하고 급행 버스 시스템, 자전거 도로 및 보행자 통로를 프로젝트에 통합하기 위해 P20억 페소를 투자했다고 밝혔다.

 

San Miguel은 앞서 작년 8월 Metro Pacific Tollways Corp.와 메트로 마닐라 남쪽에 2개의 고속도로를 건설하는 P720억 페소 규모의 계약을 체결했다.

 

합의각서에 따라 MPTC와 SMC는 87.96km 길이의 Cavite-Batangas 고속도로와 Nasugbu-Bauan 고속도로의 건설, 운영 및 유지 관리를 공동으로 수행하게 된다.

 

MPTC 그룹은 기존 고속도로 240.6km, 건설 중인 43.1km를 보유하고 있으며 총 투자액은 $30억 6천만 달러이다.

 

북루손고속도로 105km, 94km를 운영하고 있다. 수빅 클락-타를락 고속도로(Subic Clark-Tarlac Expressway) 및 14km. 마닐라-카비테 고속도로. 또한 8.5km와 세부의 세부-코르도바 연결 고속도로를 운행한다..

 

SMC의 고속도로에는 Tarlac-Pangasinan-La Union 고속도로(TPLEX), Southern Tagalog Arterial Road(STAR), South Luzon Expressway(SLEX), Skyway System 및 NAIA 고속도로(NAIAX)가 포함된다.