▶www.magandapress.com - 2024년 3월 23일 | 오전 12시

 

[New Clark City] = 글로벌 물류 기업 UPS는 운영을 확장하고 이 지역에서의 입지를 강화하기 위해 Clark 국제공항(CRK) 운영사인 Luzon International Premiere Airport Development Corp.(LIPAD)와 전략적 계약을 체결했다.

 

UPS 아시아태평양 사장인 윌프레도 라모스(Wilfredo Ramos)는 “우리는 25년 이상 필리핀 허브에서 비즈니스를 수행해 왔으며 기업을 아시아 태평양 및 그 밖의 시장에 연결하는 데 도움을 주었다.”라고 말했다.

 

“이번 확장을 통해 UPS가 계속 투자하는 것은 아시아 태평양 전역의 운송 시간을 단축하고 고객에게 서비스 신뢰성을 지속적으로 제공하며 UPS의 장기적인 성장을 위한 입지를 마련할 것이다.”라고 그는 말했다.

 

LIPAD 사장 겸 CEO인 Noel Manankil은 UPS와 LIPAD 간의 협력이 Clark을 글로벌 입지를 구축하거나 성장시키려는 국제 브랜드를 위한 최고의 물류 허브로 자리매김하는 데 있어 중요한 성과라고 말했다.

 

“이번 확장은 BCDA(기지전환개발청)와의 양허 계약에 규정된 대로 프로젝트 토지 개발에 대한 LIPAD 노력의 일부이다.”라고 그는 말했다.

 

새로운 Clark 허브 건설은 2025년 2월에 시작될 예정이며 이 시설은 2026년 말에 운영될 것으로 예상된다.

 

 

LIPAD 의장 Josephine Gotianun-Yap은 Clark의 UPS 확장이 Pampanga에 긍정적인 변화를 가져오고 지역 사회에 일자리 기회를 제공하며 지역 경제 자극제가 될 것이라고 말했다.

 

이번 계약은 UPS가 싱가포르, 일본, 중국, 베트남, 한국, 대만, 그리고 가장 최근에는 홍콩을 포함해 아시아 태평양 전역에서 진행한 일련의 네트워크 및 시설 개선 중 가장 최근의 것이다. (2028년 최첨단 시설 마련)

 

“아시아 태평양 지역은 UPS에서 가장 빠르게 성장하는 지역 중 하나다. UPS는 속도와 유연성을 극대화하고 글로벌 무역 경로의 변화에 대응하는 솔루션을 구축하며 고객에게 탄력성을 제공하기 위해 네트워크에 지속적으로 투자해 왔다.”고 Ramos는 말했다.

 

UPS는 또한 아시아 태평양 지역의 9개 시장에서 시간과 온도에 민감하고 환자에게 중요한 제품에 대한 우선 처리를 제공하는 UPS Premier를 출시하는 헬스케어 사업에 집중적으로 투자했다.

 

2023년에 회사는 싱가포르와 호주의 새로운 의료 시설을 통해 22,000제곱미터 이상의 콜드 체인 지원 처리, 보관 및 유통 공간을 추가했다. 2024년에는 12,000㎡를 추가로 늘릴 계획이다.

 

 

 

 

'교통위기로 NCR을 재난상태로 만들다'

▶www.magandapress.com - 2024년 3월 23일 | 오전 12시

 

[필리핀-마닐라] = 교통으로 인해 매일 약 35억 페소의 경제적 손실이 발생하는 필리핀 관리 협회는 교통 및 인프라 위원회를 통해 메트로 마닐라가 "재난 상태"에 처해야 한다고 말했다.

 

위원회 의장 Eduardo Yap은 최근 메트로 마닐라 개발에 관한 하원 위원회 청문회에서 이 평가를 했다. 그는 교통으로 인한 경제적 피해 규모가 일반적으로 10억 페소에 달하는 재난 상태 선포 기준치를 초과한다고 말했다.

 

얍 위원장은 또한 마르코스 대통령이 현재 진행 중인 위기를 해결하기 위한 구호 조치를 시행하기 위해 비상 권한을 행사할 수도 있다고 권고했다.

 

마닐라 의원 Rolando Valeriano는 3월 20일 청문회를 주재하여 지속적인 교통 문제를 완화하기 위한 MAP의 전체적인 계획을 논의했다.

 

 

이 제안에 따라 교통 황제는 메트로 마닐라의 혼잡을 완화하기 위한 포괄적인 프로그램을 주도하는 임무를 맡게 된다. 이 프로그램은 운전자에게 즉각적인 구제를 제공하고 특히 대중교통 분야의 인프라 개선을 통해 장기적인 지속 가능성을 보장하기 위한 단기, 중기, 장기 조치로 구성된다.

 

제안에는 대기 오염을 줄이기 위해 개인 전기 자동차(EV)를 채택하는 것이 포함되었지만 Yap은 EDSA 버스웨이를 공공 버스에서만 사용해야 한다고 지적했다. EV를 포함한 개인 차량을 허용하면 대중 교통 시설로서의 효율성이 저해될 수 있기 때문이다.

 

대신 Yap은 EDSA와 같이 혼잡한 자가용 차선에 대한 통행 수요 관리 시스템이 구축되면 도로 혼잡 요금을 면제하여 자가용 EV에 인센티브를 제공할 것을 제안했다.

 

MAP는 성명에서 “이러한 여행 수요 규제 조치를 시행하기에 가장 이상적인 시기는 버스웨이와 MRT3가 민영화되고 글로벌 표준으로 업그레이드되는 때”라고 밝혔다.

 

"이러한 상황은 개인 차량 이외의 매력적인 이동 옵션을 제시하여 운전자가 대중교통으로 전환하도록 장려하고 도로 혼잡 사용자 요금을 부과하지 않고 교통 정체를 완화하는 데 도움이 될 것이다."라고 덧붙였다.